La implementación de un sistema de transporte público urbano volvió a instalarse en la agenda local luego de que el bloque Despierta Chubut presentara un proyecto en el Concejo Deliberante de Sarmiento.
La iniciativa fue anunciada públicamente por sus autores como una respuesta al crecimiento de la ciudad y a la necesidad de conectar los nuevos loteos con el centro, el Hospital Rural, los establecimientos educativos, organismos públicos y otros puntos estratégicos.
Sin embargo, es importante aclarar que el proyecto aún no fue tratado ni aprobado por el Concejo Deliberante, por lo que actualmente constituye únicamente una propuesta legislativa y no una decisión adoptada por el cuerpo.
Además, hasta el momento no se conocieron estudios técnicos que respalden la iniciativa. No trascendieron análisis sobre la demanda potencial de pasajeros, recorridos, frecuencias, costos operativos, impacto presupuestario, cantidad de unidades necesarias ni la forma en que se financiaría un servicio de estas características.
La propuesta parte de un diagnóstico que pocos discuten: Sarmiento creció, la ciudad se expandió hacia nuevos loteos y cada vez son más los vecinos que deben recorrer mayores distancias para llegar al hospital, las escuelas, sus lugares de trabajo o realizar trámites. En ese punto, el planteo resulta razonable.
Sin embargo, antes de pensar en un sistema de transporte urbano, la realidad muestra que todavía existen dificultades para garantizar servicios de transporte eficientes incluso en áreas donde ya interviene el Estado provincial.
El caso más evidente es el transporte escolar. Durante los últimos años, familias de distintos establecimientos educativos rurales y periurbanos debieron reclamar en reiteradas oportunidades por interrupciones del servicio, demoras en la contratación de empresas, falta de frecuencias y problemas derivados de la prestación.
Escuelas como la N.º 14, N.º 135, N.º 725 y N.º 739 se vieron afectadas por conflictos vinculados al transporte escolar, al punto que en algunos casos los padres recurrieron a la Justicia para solicitar la restitución del servicio cuando las empresas suspendieron los recorridos por falta de pago. Más recientemente, el Gobierno provincial anunció la normalización del transporte hacia la Escuela Agropecuaria N.º 725, una situación que dejó en evidencia que el sistema continúa requiriendo seguimiento permanente.
Estos antecedentes muestran que garantizar movilidad no depende únicamente de adquirir vehículos o definir recorridos. También requiere contratos estables, financiamiento asegurado, previsibilidad presupuestaria, controles permanentes y una planificación técnica que permita sostener el servicio durante todo el año.
Hoy, además, Sarmiento continúa sin un servicio de transporte urbano regular. La falta de colectivos obliga a muchos vecinos a depender del vehículo particular, remises o familiares para trasladarse, una situación que afecta especialmente a estudiantes, adultos mayores, personas con discapacidad y trabajadores que no cuentan con movilidad propia.
Por eso, antes de avanzar hacia un nuevo sistema de transporte urbano, muchos vecinos esperan respuestas concretas.
¿Quién financiará el servicio? ¿Será el Municipio, la Provincia o habrá subsidios? ¿Cuánto costará mantenerlo? ¿Qué empresa lo prestará? ¿Cuántas unidades serán necesarias? ¿Qué frecuencia tendrán los recorridos? ¿Existe un estudio que demuestre cuántos pasajeros utilizarían el servicio diariamente y cuál sería su costo de funcionamiento?
La movilidad urbana es una necesidad real y merece un debate serio. Pero entre reconocer un problema y poner en funcionamiento un sistema eficiente existe un paso indispensable: la planificación técnica.
Mientras el proyecto continúa su recorrido legislativo, el desafío será transformarlo en un plan viable, respaldado por estudios, financiamiento y consenso político. Solo entonces el debate podrá pasar de una intención presentada por el bloque Despierta Chubut a la posibilidad concreta de que Sarmiento cuente, por primera vez, con un verdadero servicio de transporte público urbano. Hasta el momento el intendente Sebastian Balochi no ha dicho nada al respecto.
